世界杯临近，球迷却“愁眉不展”
2026年世界杯本应是全球球迷翘首以盼的盛事，然而，距离开幕不足50天之际，球迷们却因日益上涨的出行成本和诸多不便而忧心忡忡。作为首次扩军至48支球队的世界杯，其复杂的购票流程和高昂的票价仅仅是球迷们“煎熬”体验的开始。对于北美本土球迷和计划远道而来的国际球迷而言，这已然成为一场充满挑战的旅程。
在美国部分主办城市，高昂的票价并非唯一的负担。前往体育场的火车票价可能高达每人100美元，甚至更高。停车费和网约车费用也难以提供更经济的选择。鉴于美国在大型体育场馆周边步行友好度不如欧洲，公共交通问题一直备受关注，如今更成为一系列争议的最新焦点，让许多球迷的世界杯体验大打折扣，也导致赛事组织委员会内部在临近开赛时仍争执不休。以下是距离开赛50天时，目前的情况。
纽约、波士顿：交通费用“天价”
在纽约和波士顿的郊区，前往体育场的交通费用将是最高的，常规公共交通票价已然飙升。
- 波士顿：从南站到吉列体育场（Gillette Stadium）的火车，往返票价将高达80美元，是平时价格的四倍多。而提供20多个上车点的巴士，票价则为95美元。
- 纽约：前往纽约郊区大都会人寿体育场（MetLife Stadium）的球迷将面临更高的开销。从三个指定上车点出发的往返巴士票价为80美元，而从纽约宾夕法尼亚车站（Penn Station）乘坐新泽西交通（NJ Transit）的往返票价将高达150美元，远超纽约巨人队和喷气机队比赛时通常的13美元。
此外，赛前四小时内，宾夕法尼亚车站的交通服务将仅对世界杯持票者开放，他们必须出示门票才能通行。这一计划已促使新泽西州官员鼓励居民在比赛日居家办公。预计北美大部分世界杯体育场的停车位价格将超过200美元，而网约车采用的动态定价模式也可能使这一选项变得同样昂贵。
新泽西州长与FIFA的“口水战”
高昂的交通费用已成为新泽西州长米基·谢丽尔（Mikie Sherrill）与国际足联（FIFA）之间相互推诿责任的焦点。双方都认为对方应承担降低成本的责任。
谢丽尔州长本月早些时候表示：“我们继承了一份协议，其中FIFA为世界杯交通提供的资金为零。新泽西交通部门不得不承担4800万美元的费用，以安全运送球迷往返赛场，而FIFA却能赚取110亿美元。我绝不会让新泽西的通勤者在未来几年内承担这笔费用。FIFA应该支付交通费。如果他们不付，我也不会让新泽西被占便宜。”
与此同时，FIFA则对谢丽尔州长的言论进行了反驳。国际足球管理机构在一份声明中写道：“我们对新泽西州长今天在球迷交通问题上的做法感到非常惊讶。2018年签署的原始FIFA世界杯2026主办城市协议要求为所有比赛的球迷提供免费交通。考虑到这给主办城市带来的财政压力，FIFA在2023年调整了所有主办城市的协议要求：所有比赛门票持有者和经认证的个人应能以成本价使用交通工具（公共交通或额外计划的交通），以便在比赛日前往体育场。此外，FIFA多年来一直与主办城市合作制定交通和出行计划，包括争取数百万美元的联邦资金来支持主办城市的交通。FIFA世界杯将为北美带来数百万球迷，以及相关的经济影响。其中许多球迷将前往纽约/新泽西，享受八场比赛，包括FIFA世界杯决赛。FIFA不了解此前在纽约/新泽西体育场举办的任何其他重大活动，包括其他主要体育赛事、全球巡回演唱会等，要求组织者支付球迷交通费用的情况。”
费城：便利与实惠的典范
然而，在附近的费城，往返世界杯比赛的交通应该不成问题。通过SEPTA（东南宾夕法尼亚交通管理局）前往林肯金融体育场（Lincoln Financial Field）仍将收取2.90美元的常规票价，但得益于与赛事合作伙伴Airbnb的合作，所有球迷离场时将享受免费乘车服务。费城的比赛场馆位于城市范围内，而波士顿和纽约的场馆则在需要地面交通的郊区，因此行程比前往吉列体育场和大都会人寿体育场要短。不过，票价的差异与距离的差异并不完全相关。
达拉斯、堪萨斯城：探索新出行方案
美国11个主办城市中的大部分，包括达拉斯和堪萨斯城，都可能扩大服务范围，为当地居民和游客提供新的出行选择。
- 堪萨斯城：将提供从机场到市中心（靠近赛事官方球迷节区域）的免费巴士服务。此外，还将提供每日、每周和全程的无限次区域通行证，价格为25美元。从球迷节到箭头体育场（Arrowhead Stadium）的费用为5美元，从其他接驳点出发的往返票价为15美元。
- 达拉斯：从达拉斯大都会区各地前往AT&T体育场（AT&T Stadium）的公共交通票价将在4美元到6美元之间。